盲目的扩张使得共享单车企业提前进入到了洗牌阶段，在共享单车行业一片红海的同时，摩拜和ofo两家巨头就早融资成功，并开始实施对外拓展的计划，不过事情好像没有表面上那么简单。近日，摩拜ofo被曝资金告紧并已经挪用了用户押金高达60亿元。这到底怎么回事呢？
ofo被曝资金告紧共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。日前，共享单车两大巨头摩拜ofo被曝资金告紧，根据内部人士爆料，因市场扩张成本高企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
摩拜ofo挪用押金根据媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。据有关摩拜ofo被曝资金告紧的报道称，以摩拜为例，目前市面上摩拜单车的产品主要是经典版和Lite版，其中经典款造价在2000元左右，摩拜Lite的造价也达1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人力成本。
另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大，资金问题也开始凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车，但其运维成本几乎是其它单车的十几倍以管理模式为例，目前ofo在城市按照标准实施“网格化”运营模式，即每个网格(范围一般是2公里)都会配一个以及一个以上的运维师傅，成本不容忽视。不仅如此，为更好地在竞争中取得绝对优势，ofo也在不断升级车辆，如改变目前机械锁模式、推广电子围栏技术等，这也意味着需要继续投入大量的资金成本。
摩拜ofo挪用用户押金？
由于收费低廉，共享单车对资本的依赖远超其他行业，许多盲目跟风的规模稍小的共享单车企业也因资金缺乏而以失败告终。虽然在今年6月，摩拜获得了6亿美元资金融资，7月ofo获得7亿美元融资，但相较高额的成本而言仅是杯水车薪。目前两家企业的融资已消耗殆尽，为了不拖欠自行车供应商货款已经开始动用用户押金，但仍有大量供应商应付款不得不暂停。
共享单车企业对用户押金的使用一直成谜。其实在摩拜ofo被曝资金告紧之前，今年9月已经先后有酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、町町单车等共享单车企业被曝光存在押金无法退还问题。摩拜CEO王晓峰亦曾在回答记者提问中不慎透露，公司会拿出一部分用户押金购买理财产品，一度引发外界质疑。
然而，即便拥有如此充裕的“押金池”，摩拜仍被爆出押金退还难。近期，诸多网友在新浪微博、贴吧等平台上反馈摩拜单车押金退款失败、软件显示退款成功押金却迟迟不到账户等问题，并同步问询官方账号，但并无任何回复。如果摩拜没有有效的措施应对和挽留用户，势必会带来押金退款潮。目前，蓝鲸TMT已先后致电摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰和OFO品牌负责人提出摩拜ofo被曝资金告紧的问题，但截止发稿时为止，尚未得到有价值的回复。对于公司是否挪用用户押金，摩拜单车的一位品牌负责人称，“不了解，要去核实一下再答复”。
共享经济理念的走红促进了共享单车企业的满地开花，但是随着共享单车行业变得日趋成熟，共享单车企业之间的战争也一触即发。在摩拜ofo被曝资金告紧之前，激烈的竞争已经导致共享单车行业进入了倒闭潮，除此之外，尚未成熟的共享单车市场还得需要面临更多的不可控因素。
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