希望发射成功，但结果未能如愿。
航天系统最不缺的就是专家，科（养）技（老）委（院）人多呀，但平时研制攻关的时候只动嘴皮子，出事了就多动动嘴皮子，肯去一线摸爬滚打的少之又少，每年奖金到是不少拿。苦了年轻人，美其名曰培养年轻人。
还有中层领导和院所级领导，技术、管理样样精通，虽然已经离开技术岗位很多年，但仍然可以在不去现场调研的情况下为技术大牛捋思路、指方向，甚至直接提出解决方案。这些人很有自信，被质疑会不高兴。谁听话就提拔谁，谁不听话就靠边站，反正国家给钱、给人、给政策，肯定能砸出点成果。
被美国、日本吊打后，终于开始努力了，所以以后各种失败会更多，别的不求，只希望不要在直播时看到死人。
一开始的19分钟不作数了，这个可能计算了整个飞行时间。
据说YF100表现良好。
目前网上说法芯一级与捆绑助推器整体分离之后与芯二级储箱擦碰，然后芯二级工作几秒后发生爆炸。
这是最好的情况。
这样子只是证实整体分离存在技术问题。而YF100，YF115，YF75这几个发动机没问题。这样的话受最大影响的除了长七甲之就是要搞返回的长8？
这次最受伤的是农业部。。。对他们来说这几年的发射真是MMP。
我当时在腾讯会议上看别人直播，起飞不到五分钟就看见有人说微博有个专业人士发了个“道路是曲折的”，QQ群里面也有人说可能出事了，当时我和群里的人都觉得是三级发动机点火失败，毕竟是把长三的三级装到长七上，可能会有问题，到晚上十一点多看见新华网说发射失利。今天早上看见b站的一个视频，火箭二级点火几秒后突然冒出一片火光，而且二级发动机发出的光很小，二级上装了四台发动机，估计只有一两个发动机点火成功，这次助推器和一级是连在一起的，助推器和一级一起分离，三级火箭是长三的，这在国内创下了多个首次，所以我觉得，是因为一级和助推器共同分离的技术不够成熟，产生了共振或者是其它的原因导致二级火箭解体或者一级分离的时候撞到了二级，导致发动机损坏或者燃料箱泄露，然后火箭解体
长征七号甲火箭是中国运载火箭技术研究院基于长征七号（两级半）研制的新一代中型高轨三级液体捆绑式运载火箭，主要用于满足载人航天工程地球同步轨道发射需求。全箭总长60.13米，芯一级采用2台YF-100液氧煤油发动机（推力120吨），二级采用4台YF-115液氧煤油发动机（推力18吨），三子级采用两台YF-75氢氧发动机（推力8吨，具备二次启动能力），另外捆绑4个直径2.25米的助推器，运载能力为地球同步转移轨道7吨。
长征7号曾于2016年6月25日从海南文昌发射场首次成功发射，本次为长征7号甲的首次发射。
2. 失利原因
之前长五失利的问题主要在发动机可靠性，而长7所使用的YF100、YF115发动机均相对成熟，只有YF75发动机作为长征三号乙火箭的三子级，在2017年6月19日发射中星9A广播电视直播卫星的过程中工作异常，导致卫星未能进入预定轨道。但按照航天工程的管理制度，上次的问题应该已经解决了。所以，想准确找到和定位问题还是需要火箭研制人员做大量分析工作的，后续持续关注相关消息吧。
3. 对后续计划的影响
个人觉得应该影响不大。我国后续载人、火等重大任务基本都依托长征五号火箭，只要长五顺利，应该就不会对我国航天事业发展产生重大影响。
想知道里面的卫星是谁家的？看新闻说是新技术试验卫星六号
原因不用猜了，后续官方也不会公布的。
航空航天领域属于机密。
原因主要是设计缺陷，因为人因事故，设备故障大概率不存在。
在自主化道路上，中国任重道远。
等再过十年二十年，这可能就是个小插曲了，想想，美帝的大型航空航天事故不也不少吗？也不影响它登月，航空，霸主地位。
所以，挫折不可怕，最重要的是关注创新，追求卓越。
原因可能是扁担效应，径宽高比不对。
不太懂这方面的
大家继续努力，加油吧！
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