正常行驶开不坏。作为老车企，丰田的技术储备毋容置疑，但是在国内见到的丰田汽车在技术上似乎并没有什么新颖。因为丰田它在家用车上面的技术，相对更偏向于成熟的运用。对丰田大家比较熟悉的还是比较老的那什么VVT-i、可变正气门技术。实际上，1995年的雷克萨斯LS上面VVT-i就已经开始用了，那个时候雷克萨斯还叫凌志。正是在汽车上保守的采用成熟的技术，汽车的故障率低，给大家留下了开不坏的丰田的印象。
反观德系车大众，在技术上同样出色，不过与丰田所不同的是，大众偏爱把新技术应用到汽车上。新技术，给大家带来一定的改变的同时，肯定会带来一些负面的影响，毕竟是新技术没有得到市场的验证。比如DSG双离合变速箱过热、速腾断轴门等等。
说道汽车质量，可能给一般人的直观感受就是汽车耐不耐撞，日系车给人的感受就是皮包，连自行车都撞不过。不过，这其实是日系车的设计理念，保护行人安全。汽车车身的安全不仅与钢板厚度有关，而且很大程度上与车身结构有关。
丰田的故障率低，在2017年汽车之家发布了一个汽车品牌质量排名，行业平均的百车故障数呢是288个，丰田旗下的雷克萨斯98个，丰田198个，都是排在很前面的。德国权威汽车媒体Auto Bild，对行驶超过10万公里的丰田车，进行了一个拆解检验，这种比较苛刻的第三方检验中，丰田车型依然多次问鼎Auto Bild的质量报告第一名。
丰田养护费用低，2017年的数据，养护负担指数最低的是丰田雅力士，第3名是丰田雷凌。可见丰田汽车在后期保养以及维修方面非常适合普通家庭，这也正是家用汽车偏爱日系的原因。根据中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会每年都会发布“消费者养护负担指数”显示，帕萨特的养护费用是丰田凯美瑞的近乎3倍。
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