因为拦截美国飞机而牺牲的飞行员叫王伟（1968年4月6日—2001年4月1日）。
2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空，与王伟驾驶的编号81192歼-8Ⅱ战斗机发生碰撞，歼-8II战斗机坠毁。在此次中美撞机事件中，王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。
扩展资料
王伟在座机被美机撞毁后跳伞落海，光荣牺牲，年仅33岁。
王伟落海后，海军及地方有关单位和人民群众，克服海上恶劣环境和复杂气候等困难，连续奋战了14个昼夜，展开了大规模的搜救行动。全国各族人民以各种方式表达了对王伟同志安危的牵挂之情，强烈谴责美方侵犯中国主权的霸道行径，体现了中华民族的伟大凝聚力。
在执行这次任务时，王伟坚毅果敢，沉着冷静，英勇顽强，用生命谱写了一曲爱国主义和革命英雄主义的壮丽凯歌。
王伟牺牲后，中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会，授予“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，被海军党委批准革命烈士。
参考资料来源；
叫王伟。事件发生于2001年4月1日王伟与僚机起飞执行任务，前往拦截对海南岛实施抵近侦查的美军飞机。
起飞七分钟 发现美机。据僚机飞行员赵宇说：“那天少云，能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP—3型电子侦察机。近年来，美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动，对我国的安全利益构成严重威胁。
相距四百米 同速跟踪
美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，我机距美机约400米。”
美机突转向 撞压我机
“我看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。
我提示王伟：‘你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态’。王伟回答‘明白’。约30秒后，我发现王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞，我回答：‘可以’。尔后，我与王伟失去联系。”
他说：“接着，我驾机盘旋下降高度至3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，我驾机安全着陆。10分钟后，美机未经我国政府许可，也降落在我陵水机场。”
王伟经多方救援未果后殉职牺牲。
王伟 中美撞机事件
2001年4月1日
--美国一架海军EP-3侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架军用飞机对其进行跟踪监视。北京时间上午9时07分，当中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然向中方飞机转向，其机头和左翼与中方一架飞机相撞，致使中方飞机坠毁，飞行员王伟失踪。
--EP-3侦察机上配备了尖端的电子信息拦截系统，它可以探测并追踪雷达、无线电以及其它电子通讯信号。侦察机利用传感器、接收器和碟型卫星电线，可以对很大一片范围进行电子信息的监听。
--撞机事件发生后，美机未经中方允许，进入中国领空，于9时33分降落在海南岛陵水机场。
--中国军用飞机在中国沿海对美国军用侦察机实施跟踪监视，属于正当的飞行活动，符合国际惯例。中方飞机坠毁的直接原因，是美机违反飞行规则突然向中方飞机转向、接近造成的。发生这一事件的责任完全在美方。中方对美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事保留进一步向美方交涉的权利。
--中方全力搜寻失踪的飞行员，并对美方飞机上的24名机组人员做出妥善安排。
--美军发言人指出，这应该是一宗意外事件，当时中方战机没有强迫美军侦察机降落。美国军方正在对事实真相进行调查。
王伟 浙江湖州人,2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机完成例行侦察任务时在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与中国战斗机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被确认牺牲。2012年4月1日为中美南海撞机事件暨海空卫士王伟牺牲11周年纪念日。
座机81192
王伟，后来因为这事，爆发了中美黑客大战。
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