个人认为柯珞克更好，二者区别是配置不同，品牌不同，价格不同。
斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和YETI之间。斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富，是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车，于 11月 17 日在广州车展进行中国首发 ，并于 2018 年3月19日正式上市。
柯珞克长4.432米、宽1.841米、高1.614米、轴距2.688米，属于紧凑型SUV。配备双离合干式变速箱（此变速箱驾驶感暴力，但寿命低，建议定期保养主要检查）。
1.4T分舒适版（指导价：15.69W）、豪华版（指导价：16.99W）、旗舰版（指导价：18.59W），最大功率110KW，最大扭矩250牛米，除了旗舰版是电子手刹，剩下配置全是普通手刹，轮胎尺寸：215/50 R18，舒适版配置很低。
动力操控上，柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000 rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.8L。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况。
内饰设计也不谈，不过整体氛围的确比较朴素。其实这些都不成问题，只不过考虑到这个价格，会让人不禁怀疑，银子都花到哪去了。
方向盘支持四项调节，并且调节范围较大，基本能保证一个舒适的驾驶位置。中控按键分布也比较合理，空调温度风量大小和多媒体音量都保留了物理旋钮。
个人认为柯珞克更好，同等价位性价比更高。
柯珞克跟柯迪亚克和途观L一样，是大众MQB平台的产品。轴距2688mm，车长4432mm，是一个标准的紧凑型SUV身材，跟老途观的尺寸基本差不多。
这款车的定位很清晰，就是斯柯达的紧凑型SUV主力产品。前段时间，著名的yeti野帝正式宣布停产，结束了其纠结的一生。当然作为一款失败的产品，yeti用实际案例证明了在中国市场不要轻易挑战大家的审美。
相比于yeti，柯珞克在造型上要正常很多，这种造型虽然谈不上特别出彩，但至少不会让大家难以接受。
作为探歌的同平台兄弟，柯珞克当然有这比拟探歌的勇气。不过毕竟定位要略显逊色，因此它不仅是后扭力梁非独立悬架，也没有配备四驱系统。
不过价格和配置是它的最大优势，其标配ACC自适应巡航、并线辅助、自动泊车等功能。
个人认为柯珞克更好，同等价位性价比更高。
一、外观上各具特色
外观上斯柯达柯珞克延续了柯迪亚克的设计，被称为“小柯迪亚克”，采用水晶切割工艺全LED前大灯与高光亮黑直瀑式进气格栅连成一体，前包围采用银色护板，整体给人立体精致的感觉。侧面使用平直线条，搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂，显得动感十足。尾部线条犀利，采用家族式“C”字型尾灯，后保险杠采用银色饰板，对称的双边出气也令其更加协调。
而缤智整体就没有那么丰富，中网上粗壮的镀铬饰条让人印象深刻，上挑式肩线融合了轿跑的设计灵感，从侧面看就生动许多。后包围采用了黑色塑料包围，无倒车雷达，只是配备了倒车影像，而且采用的还是卤素大灯，而柯珞克全系标配LED大灯，这一点上档次就拉开了。
二、内饰上柯珞克占优
在内饰方面，柯珞克采用分层仪表台和档把台设计，四个竖立造型的空调出风口。三幅方向盘两侧配备了多功能按键并用镀铬和烤漆面板提升品质感，加上大量软性材料，使得内饰触感柔软，档次更高。
而且ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配，无论是便捷性还是驾乘安全性，都做得非常不错。
缤智在内饰方面也是动了脑筋的，但用料方面却完全无法与柯珞克相比，竟然以硬质塑料为主要覆盖件，看起来档次就下降了不少。不过外后视镜电动折叠、无钥匙进入、一键启动以及定速巡航等功能还是为其加分不少。但是7英寸多点触控屏在阳光反射下完全看不清楚。
个人认为柯珞克更好，同等价位性价比更高。
1、配置对比
柯珞克虽然价位在12-15万，但是他拥有非常丰富的配置，这些配置放在别的车上绝对不止这个价格。
他有前后都安装了雷达、天窗也自动开启关闭、启动有电子系统、胎压监测、还安装了互联网、车灯启动会自动亮等等，是不是很多啊。而且还都挺实用的。
2、动力对比
两者都是自然吸气的发动机，但是前者的比后者柯珞克更省油也动力更好。但是后者可以选择1.2T或者1.4T，而前者只有1.5L和1.8L选择。
考虑如果选涡轮增压的话，那么还是1.4T的柯珞克更合适。
3、空间对比
两者从车的尺寸看，柯珞克尺寸更大，虽然两者轴距一样。
所以缤智和柯珞克从价格、配置、空间、动力等方面对比，那肯定选择后款车，后者性价比更高了，虽然后者也有有些地方不如前款车，且前款车比厚款车早一年上市，买新不买旧。
个人认为柯珞克好一点，在外形、内饰和动力上都有不错的表现。下面说一下它们的区别。
首先是外观上斯柯达柯珞克还是跟以前老版的设计有很大的相似，用的是银亮色的金属外壳，侧面是线条设计，和花瓣一样的轮胎搭配起来很精致，非常的有动感，两边出气看起来也很对称很协调，而缤智看起来就没有那么的有感觉，不过它有倒车影像，这个还是挺不错的。
车子里面的东西的话，柯珞克大部分用的都是柔软的材料，触摸的感觉与坐的舒适度很好，还配有许多高级的功能，一般的车载也都很齐全，缤智也差不错，就是用的是硬的塑料材料，整体给人的感觉不是很好，有待优化。这也主要是看个人的感觉，我就比较喜欢柔软一点的。
在动力方面柯珞克的变、加速、输出功率和能源循环利用上都要比缤智要好上一些。
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