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这合资SUV发飙了！从13.99万跌至9.09万，不给国产留活路
我不知道什么时候，美国汽车在该国的知名度越来越低。如今，许多人甚至认为购买家用汽车而不是购买美国汽车。一方面，中美之间日益紧张的关系引发了一些人的爱国主义。另一方面，家用汽车的强劲崛起大大掩盖了美国汽车的势头。幸运的是，像别克这样在中国享有很高声誉的汽车公司，而雪佛兰在中国却没有很好的声誉，只能是“实质性的”。折扣来了。即使是刚刚推出的新车，其折扣仍然令人惊讶。例如，这就是我今天要谈论的汽车。这款合资SUV快要疯了！它从139,900下降至90,900，无法进行国内生产。
这辆车是雪佛兰创世（Chevrolet Creation），它是在2019年底推出的一款全新紧凑型SUV。许多人可能对这辆车不熟悉。可以说是通用汽车针对国内市场推出的专用车。它是别克的Angkola GX的兄弟车型。这款汽车的到来填补了雪佛兰在国内市场上没有紧凑型SUV的空白，并进一步改善了雪佛兰的产品线。但是，出乎意料的是，这款已经上市半年的新车，出于数量上的考虑，在终端上有惊人的折扣！
作为合资紧凑型SUV，其市场指导价为1399.179.99百万美元。定价范围实际上是非常合理的。它比同级别的家用SUV贵，但比同级别的日德SUV便宜。在这两者之间，这完全符合长期存在的品牌价格阶梯。但是，创捷的实际价格已经打破了该品牌的价格阶梯。进入市场仅半年时间的创捷，在航站楼的折扣为49,000。以入门级435TCVT两轮驱动逸锐版为例，实际价格已从139,900降至90,900。这个价格已经完全达到了家用SUV的价格范围，甚至比吉利博越的自动版便宜。如此大幅度的降价，不会为国内生产留出余地吗？
不可否认，创洁的价格确实很低，但是产品的质量只是其中一个因素。最后，这取决于这辆车的产品强度。如果它具有高品质和低价格，那么销售将会非常好。它不仅不给国内生产留下任何余地，而且以这样的价格，甚至CR-V和启骏车型都将受到很大的影响，但是从实际的销售角度来看，创捷并不具备这样的实力。今年前六个月，总销量为2,917辆，平均每月销量仅超过300辆。这个结果与其大幅降价完全成正比。是什么原因导致大幅降价导致创洁无法出售？
实际上，仔细分析这辆车并不难发现它确实有几个缺点。一种是小尺寸。由于是基于Chuangku进行升级的汽车，因此尺寸为4411 * 1808 * 1633mm，轴距为2640mm，位于紧凑型SUV的中下游。第二个是这辆车的动力系统。整个系列都配备了1.3T三缸涡轮增压发动机。尽管165PS / 240NM的数据还不错，但是“三缸发动机”还是不能接受的。第三是后扭力梁非独立悬架。在几乎所有紧凑型SUV使用多连杆的那一刻，世界的扭力束已经变得太突然了。结合这三点，就导致了创洁的大折扣仍然无法出售的情况。创洁的价格确实非常便宜，但是具有相同产品强度的产品似乎也非常便宜！
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