V带效率比平带低-V带因为有40度契角及相应的凹槽轮缘产生的增压作用,以此补偿摩擦力极限值,因此包角可以减小,从而加速带疲劳损伤,寿命降低,且价格比平带贵. 摩擦力极限值决定包角大小与材料,拉紧力。包角大小与中心距,主从轮的直径差(及传动比)相关,而疲劳破坏(在不打滑情况下)与中心距,带根数,转速相关。 所以有以下结论: 包角过大:中心距大,结构不紧凑,带过长会引起带振动。过小:会减小摩擦力极限值,从而降低承载能力,减小中心距会引起带的应力循环次数增加,从而更易产生疲劳破坏。 张紧力过大:对轴产生应力大,从而降低了轴的寿命与强度,过小,摩擦力极限值不足,导致工作能力下降(严重时打滑) 相对滑动
1、V带比平带效率高;2、平的传动距离可比V的长;3、超负荷时,平的会打滑起保护作用,V的这种作用就小得多。当然,不能用打滑来做安全防护措施,只是在“万一”时才起作用;4、.....
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