1984年，288GTO 限量273台
288GTO可能外形看起来像308/328，但在1984年推出时，它们的定位是完全不同的。400HP，2.8L V8发动机并配备了双涡轮增压冷热气自动调节机。
最高速度： 305km/h
二手售价： 约1,500,000欧元
1987年，F40 最初限量400台，后追加生产功绩1311台
这是法拉利在其四十周年所生产的一辆彻彻底底的跑车。F40的特点在于它的规格根本不做任何的妥协。发动机源自288GT，但是外加了涡轮增压器，中冷器和从一级方程式取材而来的点火系统。发动机排量为2936cc，能够产生478hp，330km/h的最高时速。基本上，F40对于道路使用的考虑极少，全然是一款竞赛用跑车。
1995年，F50 限量349台
F50完全采用轻质而高强度的符合材料加以打造，采用65度夹角的4.7L V12发动机，功率输出可达到520hp，0-60英里/小时加速仅用3.7秒。但是购买的条件比较苛刻：
1.必须拥有2辆以上的法拉利
2.必须拥有一定的驾驶技术
3.必须是经理熟识的顾客，而且要保证买入后不会立即转手出去
2001年，550 Barchetta Pininfarina 限量448台
它的面世是为了庆祝和纪念该厂和设计合作伙伴Pininfarina设计工作室成立七十周年。这是一部具有特殊意义的550敞篷跑车，每一辆车上都附有一块纪念牌，上面篆刻着系列号码和Sergio Pininfarina的签名，一凸显每部车的尊贵与独特。
2002年，ENZO 限量399台
这是为了纪念连续四年称霸一级方程式赛车的纪念车。购买条件更是苛刻：
1.必须是法拉力的会员
2.必须拥有3辆以上的法拉利
3.必须有四十周年纪念车F40
4.必须有五十周年纪念车F50
2005年，Superamerica 限量559台
法拉利Superamerica车系最早出现于1950年至1960年。当时是为美国市场限量生产的V12发动机型号而命名的。在当时，Superamerica是输出最强劲的法拉利，Super的字头正是为此而生。首度面世的410 Superamerica由Pininfarina设计，于1956，1957及1959年推出，分别只生产11，6及12台，最大马力340hp，然后在1960年推出了一款400 Superamerica，同样由Pininfarina设计，最大马力400hp，也只生产10台。事隔半个世纪，法拉利再次推出Superamerica，除了延续当年限量生产的顶级V12型号之外，也是厂方为纪念打进美国市场50周年而重新推出的限量版。
2005年，FXX 限量29台
这是法拉利到目前为止限产数量最少的，一百五十万欧元的价格也非常人所能负担。但给了这些钱后，FXX不就是说属于那个人，只是拥有了那个FXX的驾驶权罢了。还需要6次特殊培训，教练名单赫然有舒马赫的大名。厂方给每辆车都配备了专门的技师，针对车手的个人驾驶习惯进行调校，俨然就是F1的阵容。每次都只可在法拉利认可的赛道和天气状况下驾驶，而驾驶完后还要拿回法拉利那里做性能检测，因为这车还不能上路。
恩佐
ENZO
呵呵，全球限量对中国来说只是泡影。限量20台的车如果在中国见到23台也不稀奇!
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