关于这个问题的原因，我个人的看法是，可能目前我们国家的电动航空母舰的技术还不成熟。因为航空母舰从核反应堆获得的大部分能量是直接使用涡轮机驱动螺旋桨通过主轴，它们之间可能有一个减速器，这样是为了获得更好的前进动力，而一小部分用于发电以支持船上电子设备的运行，而一部分蒸汽用于向蒸汽喷射系统供应蒸汽。
所以，他作为海上作战基地之一，航空母舰的机动性是一个重要的指标，如果我们假设它被完全转化为电能，如果当航空母舰启动时，由二次回路产生的蒸汽必须等到足够量的时候，通常在汽轮机冲洗前，反应器功率需要达到25％以上，只有这样的话，好像才能驱动发电机产生频率合格的交流电，否则，如果汽轮机的转速不达标，频率不达标，产生的电能不能被电机使用。
其次，可能还要其他的原因，航空母舰和西方的大多数核电站目前使用压水反应堆，压水堆具有良好的安全性，低成本和高功率体积比，这其实对登船也是非常重要的，因为不同之处在于，船舶动力反应器第二回路产生的高压蒸汽大多直接驱动汽轮机驱动螺旋桨发电，一小部分用于蒸汽弹射器。
在大量飞机连续弹射后，由于蒸汽消耗过多，航空母舰将不得不降低速度，其余部分就需要用于发电了。能量反应器的二次回路蒸汽全部用于驱动汽轮机发电，由于缺乏动力反应器的数据，那么这个动力反应器的蒸汽压力比能量反应器的蒸汽压力高得多，由于第一艘船上空间狭小，所以还无法安装超大直径汽轮机。
关于为什么核动力航母不是用核电驱动核能加热的蒸汽轮机的问题，今天就解释到这里。
为什么核动力航母不用核电驱动，而是继续用核能加热的蒸汽轮机
核动力航母不是用核电驱动，核能加热的蒸汽轮机，核动力航模是通过核能加热来驱动的。
因为效率低。蒸汽轮机的做功效率没有核动力的方式高，既然使用了核能肯定选择能量转化效率高的动力方式。
因为以当前的人类技术水平，不可能将核裂变释放的能量直接转换为电能。甚至核电厂也使用核动力蒸汽轮机
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