一汽奔腾2017款B30车型正式上市，新车推出了搭载1.6L发动机的共8款车型，并新增了手动技术型，2017款奔腾B30指导售价
车型售价（万元）
1.6L 手动技术型6.58
1.6L 手动舒适型6.98
1.6L 手动豪华型7.28
1.6L 手动尊享型7.58
1.6L 自动舒适型7.98
1.6L 自动豪华型8.28
1.6L 自动尊享型8.58
1.6L 自动尊贵型9.28
2017B30款与老款并没有什么很大改变，车身长宽高依旧是4625*1790*1500，轴距2630，动力搭载1.6L发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为155牛·米，并提供5速手动和6速自动两款变速箱可选。
主要对配置进行了调整，例如：自动尊贵型、手动/自动尊享型减少了音响扬声器数量；手动/自动豪华型新增后视镜加热；手动/自动尊享型取消真皮方向盘等。
2017款奔腾B30整体来说还不错，空间表现中等，1.6L的发动机油耗6.5L/100km比较省油，内饰用料也符合同级别标准。缺点隔音效果不是很好，没有配备后倒车雷达，天窗没有。
顶配的车型驾驶和副驾驶座椅都为手动，驾驶座椅改为电动应该没多少钱吧！有点落后，后排座椅空间还可以，主要配置上差点劲，毕竟价格在这摆着了。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款奔腾B30。
作为国内市场份额最大的细分市场，紧凑型车对几乎每家车企来说都是重中之重。随着近几年又分出了高端紧凑型、入门紧凑型这样的细分市场，一汽奔腾也在奔腾B50之外顺势推出了定位更亲民的奔腾B30，这款定位于入门紧凑型车的产品有着较为年轻化的设计风格，同时其6.58-9.28万元的售价区间也与奔腾B50形成了高低搭配。那么，在购买奔腾B30之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的103位车主反映，作为定位家用的紧凑型轿车，奔腾B30在外观及油耗方面获得了不少车主的认可。不过，部分车主认为奔腾B30在质量水平与内饰方面尚有提升空间。
综合参与调查的103位车主对奔腾B30在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款奔腾B30的综合得分为75分，未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：80后为购车主力
从调查结果来看，参与本次调查的103位奔腾B30车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为31.3%；30-39岁的车主所占比例为68.7%。其中，有76.6%的车主为首次购车。
2017款奔腾B30自2016年12月上市至今已有近一年时间。在103辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为58.3%；3-6个月的占27.4%；1-3个月的车辆最少，占比为14.3%。
二、驾乘舒适度：驾乘质感有待提升
作为奔腾旗下入门级紧凑型轿车，奔腾B30拥有十分年轻化的内饰、外观设计与较为实惠的售价。不过受产品定位与成本所限，其行驶质感方面仍有一定提升空间。在103辆参与调查的车辆中，针对奔腾B30驾乘舒适度的综合评价给出“满意”的车主占比为15.2%，同时有39.5%的车主认为“一般”，而认为“不满意”的车主有45.3%。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），没有车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“静音性”的抱怨较多，有24.1%的车主对该项表示不满。同时，也有部分车主表示，奔腾B30的内饰材质做工与人性化设计方面表现较为一般，对日常驾乘舒适性与实用性有一定影响。
三、养护成本：车主满意度较高
奔腾B30全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机，传动系统则匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。在燃油经济性方面，奔腾B30的整体表现处于同级别中上水平，油耗在8L以下的车辆占73.2%；油耗8-10L的车辆为26.8%。大部分车主表示该车的油耗符合预期，对其燃油经济性表示满意。
作为一款主要面向年轻消费者的紧凑型轿车，车主普遍比较看重后期维修便利性和养护成本。本次调查中，有11.2%的车主对养车成本表示“非常满意”，46.7%的车主认为“满意”，23.2%的车主认为“一般”，而有18.9%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。
四、产品可靠性：异响问题相对较多
数据显示，在参与调查的103辆车中，有64辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占33.8%；500-1000公里的车辆占比为45.0%；1000-3000公里的车辆占比为8.7%；3000-5000公里的车辆占比为16.3%；还有6.2%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。
在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，涉及发动机故障的车辆最多，占比为26%。在车质网接到的有关奔腾B30的投诉中，有关发动机问题的投诉多为异响、漏油等故障，上述故障对车辆行驶品质与行车安全有着较为直接的影响，而诸如制动系统异响、变速箱顿挫等故障的多发也需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，异响问题占比最高，达到了27.8%；顿挫问题也相对突出，占比为13.7%。
由于在产品质量方面仍有提升空间，以致影响了参与调查的车主对于奔腾B30总体可靠性的客观评价。其中仅5.3%和7.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价；51.3%的车主给出了“一般”评价；同时，给出“不满意”评价的车主占36.2%。
总评：
作为奔腾入门级轿车产品，奔腾B30不仅在外观内饰设计方面更为迎合年轻消费者，而且在价格方面相较奔腾此前推出的车型也更具性价比。此外，奔腾B30在油耗方面的表现也获得了不少消费在的认可。在接受调查的103位车主中，其中38.5%的车主对奔腾B30的外形表示“最满意”，还有23.9%的车主认为其在油耗水平方面比较符合自己的消费预期。
此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于奔腾B30的“不满意”选项较为直接地反映出了其在产品方面的短板。其中，车主对于奔腾B30不满情绪最为集中的是“质量水平”与“内饰”方面的问题，对这两方面表达不满情绪的车主均为23.1%。结合调查情况与车质网的投诉数据不难发现，奔腾B30的质量问题主要受困于发动机异响、漏油以及变速箱顿挫、制动系统异响等现象，而内饰方面则受困于较为多发的中控台异响与电子设备故障。像此类对车主驾乘体验影响较为直接的问题，还望厂家能够在后续推出的车型中进一步完善，进而为自己的产品积累一个更好的质量口碑。
作为汽车媒体记者出身，而且身在吉林省，所以对这款车接触多！首先，这款车最直接的感受是动力差，扭矩不足，在超车时感受最明显，要知道好的动力可比配置重要！第二，加工质量虽然还可以，但耐用性不好，小毛病多，身边很多开这车的朋友，因为一汽在身边，他们不了解所以才买这车，动力差和车身异响都算是小毛病了！第三，同价位能看看其他价位的轿车吧，这车能不买就不买！
一汽奔腾B30从性能上来说操控好，配置丰富，底盘扎实，外观跟的上主流，配置该有的都有了，动力充沛，采用电子助力系统。女司机的福音，在同价位中来说还行。
我买的手动挡，配置很好没有，操作方便，挂档感觉很好，一次性付款，优惠不错，油耗没算，表显7.6。油耗可以动力我觉得不如带套的，就是售后的服务点在成都有点少，总体不错，内银子的可以是个不错的选择，空间是亮点。车开着也很好噪音差强人意
奔腾b30，这个车还是不错的。身边的同志就有两台，而且我也亲身开过这两台车，感觉上还是非常不错的，对得起它的价钱，而且据这两位车主讲，他们的车也没有放过什么毛病。只是正常保养便可以。而且我在开两辆车时感觉B30的操控性非常好，尤其是它的制动效果可以说是踩上就有。同时车主也说，这个车也非常省油，非常适合上下班代步和日常家用。他们的感觉唯一的缺点就是一汽没有把这个车的销售工作做好。使得这样一台非常适合家用的小车没有达到他应有的销量和市场地位。
B30和B50发动机变速箱一样，50后轮独悬好一些。说说我的看法，个人觉得奔腾车品质是国产车中非常不错的。很多人黑一汽，但一汽在中国汽车企业中的地位和汽车行业的发展中所起到的作用，都不可能被无视。不管是一汽大众，一汽丰田，一汽马自达还是一汽奔腾都有人喷，那么就值得思考了，既然来喷，肯定是用过的，用过的人喷，是有的放矢；没用过也喷那就是为了喷而喷，是有的放屎。奔腾B30自动豪华版，用大众主流发动机EA211，爱信6AT手自一体变速箱，马自达底盘技术，轴距2630mm，配置自己看，报价70800，你还想要啥？去对比一下其它品牌的车再说吧。
16款自动豪华车主，买了之后，2017年春季在家因无法启动，在我20分钟滴电话后，被咸阳上秦4s店拖车到店！最后检测出是电磁阀坏了！不算大问题但是却折腾人，一直油耗维持在10个以上！其他都好！空间也可以 ！脸好看，屁股不圆润！附青海湖自驾游照片
这是去之前
这是到了之后，请忽略我
总之，国产车吧，不能要求太多！最近又出现eps软件故障导致转向不灵敏！和4s几度交涉无果！算了，以后还是换合资吧！图个省心！
30这车挺好的，自己挺喜欢小三，这是我们的婚车队
刚子评车，实话实说。那么好刚子点评一下这三款车，首先奔腾b30，一汽的车品质就是东拼西凑，1.6的发动机逆向研发大众EA211，技术老旧油耗高，不保值，后期小毛病多，整车没什么亮点，除了外观。
奇瑞的艾瑞泽5，这款车采用高强度笼型车身，全系标配esp，搭载了奇瑞自主研发的1.5l高热功率发动机，无论是从动力还是安全性以及整车的品质都可以购买，而且后期的小毛病是最少得。
吉利帝豪，这款车也不错，吉利在外观，内饰方面做的还是不错了，自从上市以来突破百万辆，口碑也不错，就是油耗高，这个是吉利的通病，三大件也比较可靠稳定，没什么问题，后期的小毛病可能多点。
总体的讲这三款车我更推荐奇瑞的艾瑞泽5。
刚子评车，实话实说。我们下期再见。
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