首先是制动距离越短越好，满足最基本的制动要求。
紧急制动的时候，车辆重心转移前倾，此时前轮承担了70%的制动压力，因此控制车身姿态非常重要。设计优良的减震器可以控制车辆前倾姿态不过与靠前，从而控制重心相对转移的少，让后轮积极参与到制动过程。
但是支撑过于良好的前减震，也会带来后轮参与过多产生的侧滑、甩尾。不过现在的车辆一般都带有制动力分配系统，可以根据实际需要恰当分配前后制动力，保证车辆车身姿态以达到最佳制动效果。
车辆制动最佳状态应该是：车身略微前倾但不过分栽头，四轮都能积极参与制动但不会产生侧滑、甩尾。在规定时间内以最短的距离停下
当然这里面还涉及轮胎材质、配方、花纹、路况、速度、制动系统的效率、摩擦系数、热衰减等因素，就不一一论述了。
这个问题问的比较不太明白 一般只要不磨完都是最佳状态，一般原车的是6万到8万公里更换
这个这么说呢，刹车系统没损坏的情况下，汽车正常运转下是最佳状态。
标签：制动,汽车
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