眼前这台是华晨宝马X3 2020款 xDrive28i M运动套装，官方建议零售价42.58万。国产版的宝马X3并没有根据中国消费特点对其进行轴距的加长，而是保持了原汁原味，这是非常难得的。之前的宝马X3是原装进口车型，价格居高不下，现如今的宝马X3终于可以在国产BBA阵营中真正的向对手发起挑战了……
外观方面：
全新X3继承了目前宝马家族的设计，给人一种似曾相识的感觉。相比上一代，造型更具动感，饱满厚实，充满力量感。车身尺寸：4717*1891*1689长宽高，轴距2864，单位mm。我们眼前这台是选择了M运动套装的版本。
宝马X3全系标配LED大灯，大灯内部结构精致且深邃，很有美感。而X3的19英寸轮毂也是全系标配，轮胎规格为245/50 R19。本车翼子板上镶嵌了宝马M运动车标。
双肾造型的中网格栅也增大了不少，全新X3的车尾造型很饱满，双边共两出的排气配合后包围下部的造型，凸显了自身的运动特质。
内饰方面：
内饰是非常典型的宝马家族风格，在用料方面全新X3也有着不错的表现，中控台使用了大量的皮质包裹，手感不错。另外，配合中控面板上木纹和哑光银色装饰，档次感上也有所提升。
M运动套装的方向盘看起来十分运动，握感舒适，摸起来的细腻度也很不错，毕竟是宝马的方向盘。
iDrive系统无论功能、菜单合理性还是使用便利性都要比竞争对手做得更到位，中控台这个10.25英寸的大屏还是标配。除了无线Carplay，系统中还标配倒车影像、自动泊车、导航、语音识别、互联驾驶、主动刹车等功能，基础功能还是比较齐全的。
宝马X3的全液晶仪表在显示形式上是科技感很强的，样式也能给人很强的亲和度。此外像三区空调、全景天窗、无线Carplay、驾驶席座椅记忆这些也都是比较有亮点的标配，所以X3的配置还是挺“到位”的。
国产X3的坐垫和椅背都经过了加厚处理，后排中央扶手和杯架角度同样针对亚洲人身材进行了重新设计，再加上角度可调的椅背，X3后排的舒适性还是值得肯定的。后备厢方面，常规容积为550L，空间表现很规整，后排座椅靠背支持4/2/4，增加了后备厢扩展的灵活性。
驾驶方面：
这台28i车型搭载的是B48B20D发动机中的高功率版本，224马力，2.0T涡轮增压配合8速手自一体变速箱。最大功率165kW/5200-6500rpm峰值扭矩310N·m/1400-5000rpm。
X3的前悬挂为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂为多连杆独立悬架。无论转向、悬架还是变速箱，每一个环节都能跟上驾驶者的节奏，车辆随时都能及时且积极地向你做出反馈，哪怕缺少了一些犀利和直接，但这种交流还是能让驾驶者体会到与车辆融为一体的愉悦。
转向的力度是标注的家用车范畴，但车头的反应却一点都不迟钝，所以X3开起来是比较灵活的，作为一台高车身的SUV这一点很难得。
经过BMW调校的8AT从来都不会掉链子，反应总是那么及时，动作总是那么迅捷，而且还总能和驾驶者想到一块儿去，这样的表现谁能不喜欢！
宝马舒适的底盘显然能讨好更多消费者，对于路面上的小接缝，X3的悬架几乎只给你保留最轻微的路感，由于路面起伏造成的车身纵向浮动，车厢内则几乎没有任何生硬感，就算是新修的减速带，只要不带着刹车过，舒适性也同样能得到保证。
总结:
国产X3无疑是BBA阵营里的实力强者，毕竟在科技配置和驾驶感受上，X3都相比对手更胜一筹，而且X3丰富的选装还可以推进入门车型的走量，没有进行加长的轴距，也对追求原汁原味的消费者提供了很好的购车选择。
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