下面这组数据你可能不知道，记下来或许可以帮你省不少钱——
每一脚急刹车的成本是一毛钱；
90%以上的追尾是由前车急刹造成的；
走直线的车比频繁变道的每公里油耗平均节省12%；
以奥迪A4 2.0T为例，路况相同、速度均等的情况下，4、5挡平均油耗7.9升，3、4挡平均油耗9.1升，2、3挡平均油耗11.7升。
7月28日，在杭州举行的“2010奥迪绿色驾驶·菁英训练营”上，教练给了我们上面这组数据。
为了更形象地说明什么是不好的驾驶习惯，教练请大家体验了一个趣味实验，结果表明：在拥堵的城市道路开车，喜欢左冲右突的人比保持匀速状态的人耗费更多的燃油、排放更多的尾气。
当天的活动场地上，主办方用几十个雪糕桶摆出了一条有着几十个直角弯道的蛇形线路，道路两头还有一前一后两根绳子，会以一定的速率移动，代表路上行驶的其他车辆。开车时，你不能让车辆碰到雪糕桶和绳子。排气管那里还接着一根塑料管，上面连着一些仪表，这就是二氧化碳排放量记录仪，可以测出这辆车在行驶过程中排放了多少尾气。
教练演示了两种截然不同的开车风格。第一次，大脚油门，车子一下子蹿了出去，很快遇到了转弯，不得不急踩刹车。过弯后继续大力踩油门，一下子追上了正在前面移动的绳子，为了避免和绳子相碰，教练又急踩了一脚刹车。就这么油门刹车替换着，回到终点一看时间，57秒，尾气排放量0.1个单位。
第二次，轻踩油门出发，因为速度控制得比较好，转弯时几乎不需要踩油门，前后两根移动的绳子也和车身保持着适当的距离。一圈下来，用时56秒，尾气排放量0.06个单位。
随后的媒体体验环节，我按照教练的指挥平缓起步，尽量保持匀速。不过技术有限，在转弯时有点手忙脚乱，方向盘一下子打猛了，差点撞翻雪糕桶。就这么跌跌撞撞地跑完全程，一看成绩，用时1分12秒，尾气排放0.09个单位。有同行不解，看她速度蛮均匀的嘛，怎么尾气排放还那么高？
教练说，我最大的错误就在于转弯角度没有控制好。前轮转向角度过大，地面施加给车轮的摩擦力就增大，尤其在这种低速通过狭窄弯道的场合，当方向盘打死的时候车速会突然明显下降，这时候如果补油加速就等于要花费更多的汽油。正确的做法是，尽量走一条圆滑的路线，避免急打方向，减少方向盘转角。
另外，女车主在驾驶中往往习惯把方向盘打死，还紧紧攥着不肯放松。教练说，这样一方面耗油，另一方面也很损伤转向系统。
那要看你车的排量，排量大油耗大。
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