玩笑点回答：大连人都苗条啊！
其实，在有限的空间内让所有功能都体现出来绝非易事。会牺牲点舒适性。还有一部分原因是城市后期改造，让人行道变窄，虽然已经不足以称之为人行道，但路标等指示没有跟上造成了人行道窄的现象。
你提到的人行道窄，还有一种是人行横道窄。
这个现象并非大连独有，在很多城市，人行道窄到欲哭无泪。
交警部门解释，人行道的宽窄有时候受环境限制，但无论宽度如何，都具备提示功能，不影响实际使用。
大连历史上道路就狭窄，也是由大连的地形决定的，道路坡度大山丘多，建市初期是日俄奠定城市雏形，规划了主干道路。随着城市扩张早期道路规划早已不适应现代城市发展。
机动车一年比一年多，像中山路算最宽的道路了，后来也在不断拓宽。其它道路更是不堪重负，我记得黄河路也扩过，东北路也是扩了几次。遇到建筑物只能牺牲人行道，很难动建筑物，交通顺畅是全城大事。
说白了就是机动车抢占了人行道路，还有机动车停放占用人行道，人根本没地方走，自行车更别说了。
先说一点这种情况一般出现在老旧楼区，因为社会的日益发展导致机动车行业迅猛增长机动车数量暴增，老旧街道的路况已经满足不了现今社会的需求了，这就要扩宽马路！扩宽马路对机动车肯定是好事但是凡事都有弊端，弊端就是造成了人行道变窄甚至有的几乎没有了！
总结一下人行道变窄的原因就是扩宽马路造成的结果！
大连的人行道不但窄，而且还成了停车场，有一些私家车干脆横着挡住人行道，人都得绕着走。说实在的，我每次看到这样霸道的车，我很想组织个城市霸道车辆惩罚队，喷漆，扎轮胎，抹狗屎等等，或者把司机拖到隐蔽处狠揍一顿。
我不是交通规划者，说的不一定准确。我想主要有这么几个原因：一是大连是座海滨城市，沿海岸兴建。市内地貌比较复杂，街道也通常是按地面情况规划。这就在客观上限制了路面的宽度。二是有些街道修建的比较早，当时车辆保有量不大，因此路修的较窄。三是近些年大连车辆增长太快，为了解决行车难的问题，就把机动车道向两边扩，而整个公路资源有限，就只好牺牲人行道了。
有的人行道确实太窄，而且又有路灯，候车厅，树木，垃圾箱，再加上肆意停车和商家门庭前扩占用，行人已经都上机动车道了。
人行道上全是车，这个啥时能管管
领导不走人行道。
大连由于城市建设发展，扩道建房改造后，把原本规范合理的路标都给整没了，有的即使是后设的路标，也不规范～牌子小、字体小、只有中文，摒弃了设计上的高大上气派，希望路政部门负起责任，在每个路口都恢复配备路标设置，并配有“中文、英文、俄文、日文、鲜文”的字样，适应现代城市的需求！
大连的对应配套太差了，出了中山路主路以外，其他的人行道几乎都是车，人却要走在马路上。
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