还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。
630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。
中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。
空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。
动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。
悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。
总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。
宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。
宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。
宝骏630搭配5速手动变速箱，档位清晰，换档顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好，动力方面搭载1.5升排量发动机，高速行驶加速效果较好。
扩展资料
提车注意事项：
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。
3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源：
个人觉得还是慎重购买吧，毕竟最近的款式也是16款的了，近期中国的汽车市场可谓是一天一个样，两年的时间可供选择的款式真的是太多了，如果你是宝骏汽车的忠实粉丝，下面介绍一款16年的手动精英车型，还是有一些买点可供消费者选择的。
造型设计上16款比老款更加多了一份运动的气息，去除了前脸部分线条，整体更加的干练和扁平，稳重的基础上又多了几分灵动的感觉。
空间表现上，630在宽度和轴距上与老款是吻合的，只有长度略有增加，实际内部的乘坐感受是基本相同的，座椅设计上，这款手动顶配车型采用的皮质包裹，背部和座椅中央的网纹设计增加了透气感，使乘坐更加的舒适，前排座椅包裹性较好，尤其是侧向包裹效果也相当的不错。后排跟老款也没有太大变化，适合两人乘坐，中央地板的隆起问题并没有得到改善，依然还是很高，所以后排中间还是只能临时乘坐，长时间乘坐疲劳感会很明显。另外，手动顶配车型还配备了电动天窗和多功能方向盘，操作上简单方便，中控的悬浮大屏幕较老款得到了大幅度的提升，支持导航、蓝牙、多媒体、倒车影像等功能，非常实用。
动力方面，配备了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，调教还是比较理想的，挂挡顺畅，离合行程较短，加速也比较平顺，夏天的话油耗会控制在7L左右，冬天会略有所提升。倒挡有时候会出现卡顿、挂不进去的情况，再就是天冷发动机启动时容易抖动，动力可以满足都市内的道路驾驶，高速行驶车子会有发飘的感觉，并且胎噪、风噪和发动机噪声会迅速增加，这对驾驶的舒适性会产生一定的影响。
综合考量，16款的630已经比老款有了比较大的提升，作为家用代步车辆还是非常合格的，但是问题方面没有得到根本的解决，介意的慎重选择！
值得购买吧，一款宝骏比较经典的车型，经过了市场的长期考验，也奠定了宝骏汽车发展的基础，作为一款家用代步车量宝骏630的表现还是中规中矩的，虽然近两年没有新款，但是从上市初期至今也经历了数次更新，还是非常不错的。来看看2014款自动精英型的具体买点都有哪些。
外观上看，设计还是比较时尚的，即便今天来看也依然没有丝毫的的过时感，前脸的设计还是比较有运动风范，整体给人的感觉是非常的高大上，而且多达十种颜色可选，也让颜值控们都能选择到一款属于自己喜欢样式的车辆。
空间表现上，1736mm的车宽和2640mm的轴距绝对是可以满足一般家庭的基本需求，三口或者四口之家一起出行，坐着绝对会感到很舒服，皮质包裹座椅的填充效果也很理想，软硬适中，而且后排中央扶手的配置在这个级别的车型中的确很少见，前排侧向包裹的效果也很好。但是并不适合满载出行，因为中央扶手带给背部的感受偏硬，再加上地板隆起较高，所以后排中间只可以作为应急使用，不适合长时间乘坐，再有后排座椅宽度不够，腿部支撑稍显匮乏，时间长了也会产生一定的疲劳感。
中控设计的感觉比较偏成熟、稳重，没有过多花哨的设计，中规中矩。顶配车型会配备天窗和多功能方向盘，实际操作体验还是不错的，手感很细腻，中控的多媒体屏幕涵盖了多媒体、导航等功能，基本的日常需要还是可以满足的。
配置方面，前后盘刹算是不错的配置，另外最基本的ABS、EBD也都具备，但是主动安全配置不足，的确是个遗憾，也许受价格定位的限制。
总之，作为基础家用代步车辆，宝骏630还是比较合格的，但是14款的总体配置的确有些跟不上时代潮流，建议有需要的朋友可以考虑16款车型。
作为宝骏630的车主，我的建议当然是买！买！买了！所有的车型10万以内全部搞定，性价比那是当然没问题了，空间也比较大，造型我觉的也是比较时尚的，我的是14款手动舒适型的，谈谈感受，供大家参考。
整体造型还是比较喜欢的，流线型的设计感觉让人非常的舒服。前脸设计的也是简洁、大方。
空间方面的表现也很好，我身高180，坐在里面丝毫没觉得有压抑感，座椅包裹性也不错，特别是两侧的包裹，也很到位。后排坐着也很舒服，腿部空间虽然没有那么大，但是不会觉得特别的紧。后排中央扶手的设计我很喜欢，这个档次的车能有这个设计我觉得不多见吧。就是地板的拱起有点高，不太喜欢，不过好在我是三口之家，基本用不到后排中间的座位，经常是打开中央扶手坐着，不仅能增加储物空间，感觉还挺高大上的，哈哈！
中控的设计还是比较简洁干练的，没什么特别之处，中控区域的布局比较集中，不过安排的都很合理，操作简单、方便，不会觉得难找。空调效果也不错，夏天开着空调，冷风嗖嗖的，不像有些其他国产品牌，冷风也不咋地。
动力方面，1.5L的发动机配的是手动变速箱，开起来真的很省油，百公里都不到7L，前进挡的挂挡还是比较顺畅的，加速效果也比较理想。就是倒挡有的时候挂起来有点费劲。再一个就是噪音，速度起来以后，胎噪和风噪就比较大了，勉强算能够忍受吧，底盘结实，但是悬挂有点硬，舒适性稍差，但价位在这，也不能要求太高。
总体来说非常不错，我是打算开到报废了，哈哈！除了以上两个缺点，基本上没有太大的问题，喜欢的朋友们，赶紧下手吧。
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