第一次事故：
在2007赛季加拿大大奖赛上，库比卡在吉尔斯·维伦纽夫赛道上于比赛的第27圈过一个发夹弯的时候发生了严重的事故。在从后面撞了丰田车队的亚诺·特鲁利之后，库比卡冲出了赛道并且撞上了草地上隆起的小丘，赛车的鼻翼飞上了空中，使得他无法刹车或转向。
赛车发生了翻滚并且横穿了赛道，撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来。不过他的经纪人马里奥·泰森不久后就确认了库比卡并没有受重伤。
第二次事故：
2011年2月初，参加Ronde di Andora拉力赛的F1车手罗伯特·库比卡遭遇了严重车祸，多处骨折。而他的领航员雅各布·戈博之后解释了车祸的详情。
在意大利的医院里接受重症监护治疗，等身体条件允许了他还将接受第二次手术。库比卡之所以身受重伤，戈博解释说是因为在他们的斯柯达-法比亚打滑后朝右侧撞去时一段护栏刺穿了赛车。
扩展资料：
罗伯特·库比卡近年的资讯：
2011年的事故之后，坚强的库比卡并没有被命运所击倒，他用了一年多的时间进行康复，并选择在拉力赛场继续自己的赛车生涯。2013年，库比卡开始了自己的WRC职业生涯，就这样库比卡渐渐淡出了F1车迷们的视线。
在WRC的几年里，库比卡过得并不算顺利，各种各样的退赛，最好成绩也仅有一次第五，与此同时库比卡也在不懈努力想要重返场地赛场。2017年8月2日，F1第二轮季中测试在匈牙利亨格罗宁赛道举行，离开F1六年，重返测试赛场。
威廉姆斯官方确认罗伯特·库比卡将在2019年作为正式车手参加F1，意味着这位前大奖赛胜利获得者将经历八年的漫长恢复和奋斗后，自2011年拉力赛事故后重返F1赛场。
参考链接：
在2007赛季加拿大大奖赛上，库比卡在吉尔斯·维伦纽夫赛道上于比赛的第27圈过一个发夹弯的时候发生了严重的事故。在从后面撞了丰田车队的亚诺·特鲁利之后，库比卡冲出了赛道并且撞上了草地上隆起的小丘，赛车的鼻翼飞上了空中，使得他无法刹车或转向。当他的赛车猛烈撞上护墙的时候其测到的精确速度为300.13公里/小时（186.49mph），在75度的角度库比卡承受了28g的平均减速。在分析了车载黑匣子里的数据后人们发现库比卡所承受的峰值G力为75G。赛车发生了翻滚并且横穿了赛道，撞上了发夹弯外侧的护墙后停了下来。在安全车领航的情况下，他被从车中抬了出来并且送到了赛道急救中心，在那里人们得知他“情况稳定”，尽管在当时并没有任何关于潜在伤势的消息。之后不久，他的经纪人Daniele Morelli说库比卡意识清醒并且正在与人交谈。起先有报道说库比卡撞断了一条腿，这条消息在比赛后作为对其他竞争对手的关注的结果成为迈克拉伦车队给刘易斯·汉密尔顿的车队广播，并且先后被美国电视网络FOX以广播的形式、英国的ITV以网络的形式、加拿大广播电台TSN以广播的形式被广为传播。不过马里奥·泰森不久后就确认了库比卡并没有受重伤。
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