我们都知道，夏利的历史可以追溯到1986年，那时天津一汽还是在使用“CKD”的方式引进生产。一晃20多年过去了，夏利在国内的家族也开枝散叶，经历了N3的变革和突破，最新的夏利N5更是有了一个全新的面貌。如果您印象中的夏利还停留在那个“方头方脑的小家伙”，那您现在见着夏利N5肯定会认不出来了——夏利N5的车身造型较N3有了全面增长，外形设计也经过了重新设计，变得更加圆滑而大气。如果说之前夏利外形给人的感觉是“上不了台面”，那现在夏利N5看上去就要稳重、大气得多了。内饰也经过了一番大改，放弃了原先的暖色调，改换成灰色材质搭配大量的直线条，虽然少了以前那种家居的温馨感，但看上去更为简洁干练，给整体形象提了不少分。夏利N5的车身长宽高分别达到了4155/1645/1435mm，轴距也从夏利N3+的2340mm拉长到了2405mm，车内空间上的表现自然有所提升：头部空间适中，重点改善的腿部空间有较大进步。对于一般家用来说，3至4人乘坐没有问题。夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机4GA1。这款1.3L发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料，比同级别的产品大概轻了20多公斤；静音正时链条取代了驱动皮带，基本上终身免维护。而且其内还采用了VCT-i（智能化连续可变凸轮正时）技术，使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升，能在6000转时输出91马力的最大功率，并在4400转时就爆发出120Nm的最大扭矩，而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。实测百公里油耗：5.8L/100km点评：作为一款代步车，夏利N5在功能性与实用性方面都无可挑剔，只是它的安全配置实在是太少——全系车型连一个安全气囊都没有，只有顶配车型配备了ABS防抱死与制动力分配系统，而且只有顶配才能“选配”驾驶座安全气囊，实在是让人开起来也有点胆战心惊。，希望对你有帮助
结合我自身，夏利这车挺经济实在，我买的是n5，买的时候还有些迟疑，但是自己开了一段，感觉还是很不错的，在同等价位的车中性价比还是很高的。从外形来看，n5挺漂亮也挺大气的，与其他车不同的是它很大程度地融入了中国元素，这也是我喜欢的地方，毕竟是中国的车嘛，太多的外来就不好了。发动机的角度来讲，采用国内先进的技术，具体叫什么我还忘了，可以自动调节进气和排气，可以使燃料更好的燃烧，可能这也是n5的省油之处吧，我的车是1.3排量的，100公里大约6个油左右吧，但是油耗这东西也要看行车的路面和个人的驾驶技巧，我的驾驶技巧还算一般，有5年驾龄。发动机里面是链条的，而且一直都是免费修理的，不用年年都去换皮带，方便也经济，买车的时候销售员告诉我这车发动机曲轴偏几毫米，我也不怎么明白，然后他就给我举个例子，就像是平时骑自行车。直上直下不好骑，但是偏一点就省劲了。说实在的，我不明白也不能把发动机拆开，但是通过和朋友们比较，我对这车的油耗还是很满意的。我去年年前换的n5，买的高配的，50900的，据说现在便宜了
首先N5属于中型车，给人的第一印象有些像是东风里的赛拉图，不过毕竟是家庭型用车，所以我个人感觉还可以。标价在4-5W之间，最重要的是选好颜色。
N5总的评价还是不错！门锁是个通病，至于金刚在中间。那就是 看你 个人喜好了 好多 就喜欢中间，中间也没 什么不好的 ，低头看不如侧头看啊 安全吗！
N5我觉得还可以，一个产品下线不可能满足所有人的。就像你说的那样，金刚的仪表盘都能让你不满意，还生闲气，你说你是为啥呢？还是因为你自己的主观臆断，人家又不是为你设计的，设计初你又没参与，每个人的感官不同，视觉效果不一样，你可以尝试着去接受一下这个仪表盘，你可以这样想，这个仪表盘真个性，别人的都在一边它地却在中间，这个与众不同。换位思考一下就行了。至于N5，论坛上各有各的理，跟上面的道理一样，每个人用的时候感觉是不一样的，别人的意见你只能冷静思考一下，而不能作为你买车的根据，因为你是你，他们是他们。
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