这两款车的马力不相同，而且车身的空气动力学设计同样是不相同的。488的发动机有670马力和760牛米的最大扭矩，488pista的发动机具有720马力和770牛米的最大扭矩。而且488 pista的车头地方位置经过了壹些特殊设计，理所当然pista要比普通488的下压力更大。
488pista和488用的发动机基本都是3.9升双涡轮增压v8发动机，不过488pista的发动机是升级过的，这一款车的发动机升级了排气系统，曲轴，连杆，活塞等。
488pista具有更强的动力，488pista的3.9升双涡轮增压发动机可以在8000转每分钟时输出最大功率，可以在三千转每分钟时输出最大扭矩。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
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法拉利的双离合变速器使用的是壹些f1赛车的技术，这样子可以提高双离合变速器的换挡速度。
488pista和488的前悬架基本都使用的是双叉臂独立悬架，后悬架基本都使用的是多连杆独立悬架。
双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是经常遇见的独立悬架，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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