上面文章提到了劲炫几项改装各加装，就网友提出的一些问题跟大家沟通交流一下。
关于加装变速器，有些网友问我，跟大家简答说一下这个加速器。当时加这个加速器花了不到一千，这个就是个功能性的加装配置，属于个加装电油门加速器，提速比未加装前大概快2-3倍，在起步的时候感觉是非常明显的，用习惯了以后再开其他车就显得有些不适应 [憨笑]这种加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有其他危害。
电子油门加速器能放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。
当时加装这个也是一股脑热，其实一般家用的话我还是不建议加装了，少了那几秒的提速刺激也没啥[嘻嘻]
一般市面上加装的油门加速器一旦安装，无论当前的路况、驾驶者意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在很多时候也会给驾驶者带来一些麻烦。首先，对于自动档车型，快速提升油门信号往往会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会导致发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。另外，很多时候驾驶者并不一定乐意激烈的操作汽车，比如晚间行车导致视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而现在的加速器是无法随意关闭的（除非你将它拆下来），这就造成了使用者很大的不便。
有次车刮了一下，我老婆开去修车的时候，负责保养理赔的小伙子问车是不是一般都是她开，如果都是女士开的话他建议拆掉加速器，后来我老婆讲给我听，我才意识到加速器的一些弊端，小伙子也是个实在人，一看是女司机，提出了自己的建议，但是我老婆开习惯了，还不想去掉，这也是一个挺纠结的加装[汗]
对于劲炫其他的加装我觉得还是挺成功的，关于改装的这个运动型真皮座椅我还是挺满意的，当时买的是个低配的4驱车，是个布座椅，黑色调，想换个清新点的格调，就改成了黑色和橘色相间的皮座，这个皮座当时也花了一些money，选了个最好的，结果证明一分价钱一分货，用了7年了，完好如初。皮座都下成本了，当时不差这个座椅加热功能了，哈哈[嘻嘻]，在大烟台这个雪窝子冬天用起来还是挺爽的。
劲炫车前方整理视线也是比较好的，没有什么视觉死角。
在谈到变速箱，劲炫用的日产cvt变速箱，虽说承受扭矩有限。但是你发动机的扭矩他都可以承受。这是他的缺点。他的优点就是平顺，省油。
整个原装带的DVD导航尺寸还是比较大的，音响效果也不错。
后倒车雷达也是后加装的，原厂带DVD导航，但是不带倒车雷达，对于没有倒车雷达我也是比较奇怪，因为这个没几个成本。
当时白色的卖的比较好，我还是喜欢深沉一点的颜色，选了个钛灰色
这是全景天窗的启动装置
中央扶手盒带电源设备
还是喜欢老款劲炫的鲨鱼嘴造型，现在的新款劲炫前脸改的总觉得过于小气。
其他一些内饰细节，做工还是挺考究的。
侧踏和迎宾踏板都装了，还是挺有质感的。
欢迎大家一起交流一下劲炫改装的一些问题，整体来说，对于劲炫的加装我还是比较满意的，加速器的优点弊端也跟大家分享了一下，大家可以参考一下。
标签：ASX,心得,加装
