电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。下面汽车维修网小编跟大家讲讲电动座椅功能构造与工作原理，希望大家对汽车电动座椅更加了解。
电动座椅的型式有：
带电子控制调节系统的电动座椅和不带电子控制的调节系统的座椅
1、电动座椅的分类
按调节方式可分为手动调节和动力调节。其中动力调节按照动力源的不同又分为真空式、液压式和电动式三种。
按照座椅电机的数目和调节方式数目的不同，电动座椅一般有四向、六向、八向和多向调节等。
2、电动座椅的功能：
为驾驶者提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
汽车座椅应满足以下要求：
在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。
电动座椅一般由调节开关、双向直流电机、传动和执行机构及控制装置等组成。
1、直流双向电机
直流双向电机作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节的电动座椅装有三个电动机。为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。
电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内一般都装有断路器。由于座椅的类型不同，一般一个座椅可装2个、3个、4个或6个电机。右图为装有4个电机的电动座椅调节示意图。
2、传动和执行机构
传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调节装置，使其完成座椅的调整。
把电机的旋转运动转变成座椅的上下、前后移动或靠背的倾斜摆动。蜗轮蜗杆机构是其核心部件，它具有较大的传动比且自锁性能良好。
它主要由联轴器、软轴、减速器与螺纹千斤顶或齿轮传动机构等组成。
下面我们来看一下传动机构中的高度调整机构和纵向调整机构的结构。
高度调整机构：
高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，见左图。调整时蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。
纵向调整机构：
纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，见左图。齿条装在导轨上。调整时，电动机转矩经蜗杆传至蜗轮4上，经导轨上的齿条，带动座椅前后移动。
3．控制开关
控制装置接受驾驶员或乘员输入的命令，控制执行机构完成电动座椅的调整。电动座椅组合开关包括前倾开关、后倾开关和四向开关（即上下和前后），如图 。电动座椅组合控制开关有的汽车安装在车门上，有的汽车安装在座椅旁边，使驾驶员或乘员操纵方便。
1、电动座椅基本工作原理
电动座椅主要由电源、组合控制开关和三个电动机等组成。
组合控制开关内部有四套开关触点。驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调节座椅的位置。
电动座椅后端上升时的电流流向图
后部上升
后部下降
座椅控制开关通过控制电动机的搭铁和与电源的连接，使3个电动机按所需的方向旋转。总的来说，当需要座椅整体上升或下降时，控制开关置于上或下的位置，前后两个高度调节电机同时转动实现上下动作；当需要座椅前倾或后倾时，只需要前或后的一个电机转动；当需要座椅整体前移或后退时，前后移动电机转动。
2.实例分析（广本雅阁）
通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如电动座椅前端上、下调节，其电路为：
①向上调节。当将电动座椅前端上、下调节开关打到“向上”位置时，电路中的电流为：蓄电池→黑线→（发动机盖下熔断器／继电器盒）№.42（100 A）、№.55（40 A）→黄／绿线→（前乘客席侧仪表板下熔断器／继电器盒）№.2（20 A）→红线→电动座椅开关端子端B6→前端上、下调节开关端子A3→红／黄线→前端上、下调节电动机端子l→前端上下调节电动机→前端上、下调节电动机端子2→红线→A4→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调节电动机工作，座椅前端向上移动。
②向下调节。当将电动座椅前端上、下调节开关打到“向下”位置时，电路中的电流为：蓄电池→黑线时（发动机盖下熔断器／继电器盒）№.42（100 A）、№.55（40 A）→黄／绿线→（前乘客席侧仪表板下熔断器／继电器盒）№.2（20A）、红线、电动座椅开关端子B6→电动座椅开关端子A4→红线→前端上、下调节电动机端子2→前端上、下调节电动机→前端上、下调节电动机端子l→红／黄线→A3→B5→黑线→搭铁→蓄电池负极。前端上、下调节电动机起动，座椅前端向下移动。
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标签：座椅,电动,构造
