我们先来盘点下
宜昌的长江大桥 了解下自家桥的一些信息。枝城长江大桥，在1971年9月的时候通车的，是中国第四座跨越长江天堑的大型桥梁，是焦枝铁路在枝城跨长江的一座大桥。
西陵长江大桥。在1996年8月通车，位于三峡大坝下游4.5km处，是连系三峡工程长江两岸的交通纽带，其功能为前期服务于大坝施工；于1993年12月开工，1996年8月竣工通车。1997年，西陵长江大桥获铁道部优质工程一等奖
宜昌长江公路大桥。位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道夷陵长江大桥。在2001年12月通车，位于宜昌市的中心城区西陵区，毗邻磨基山、横卧长江，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥。这座桥梁我想不少人在休息时都有去玩过吧，特别是桥对岸的磨基山，不少人爬过吧宜万铁路宜昌长江大桥。2007年建成，2010年开始通车，坐落在宜昌港烟收坝水域，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，是宜万铁路在宜昌过江的一座连续刚构柔性拱铁路大桥；至喜长江大桥。2016年7月18日通车，位于宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”
宜昌长江公路大桥。位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道夷陵长江大桥。在2001年12月通车，位于宜昌市的中心城区西陵区，毗邻磨基山、横卧长江，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥。这座桥梁我想不少人在休息时都有去玩过吧，特别是桥对岸的磨基山，不少人爬过吧宜万铁路宜昌长江大桥。2007年建成，2010年开始通车，坐落在宜昌港烟收坝水域，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，是宜万铁路在宜昌过江的一座连续刚构柔性拱铁路大桥；至喜长江大桥。2016年7月18日通车，位于宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”
宜昌长江公路大桥。位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道夷陵长江大桥。在2001年12月通车，位于宜昌市的中心城区西陵区，毗邻磨基山、横卧长江，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥。这座桥梁我想不少人在休息时都有去玩过吧，特别是桥对岸的磨基山，不少人爬过吧宜万铁路宜昌长江大桥。2007年建成，2010年开始通车，坐落在宜昌港烟收坝水域，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，是宜万铁路在宜昌过江的一座连续刚构柔性拱铁路大桥；至喜长江大桥。2016年7月18日通车，位于宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”
宜昌长江公路大桥。位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道夷陵长江大桥。在2001年12月通车，位于宜昌市的中心城区西陵区，毗邻磨基山、横卧长江，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥。这座桥梁我想不少人在休息时都有去玩过吧，特别是桥对岸的磨基山，不少人爬过吧宜万铁路宜昌长江大桥。2007年建成，2010年开始通车，坐落在宜昌港烟收坝水域，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，是宜万铁路在宜昌过江的一座连续刚构柔性拱铁路大桥；至喜长江大桥。2016年7月18日通车，位于宜昌市葛洲坝南部2700米处，是替代葛洲坝坝顶公路，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”
香溪长江大桥”现在改名了,叫“秭归长江大桥。 2018年12月27日，随着最后一跨钢主梁成功吊装就位，位于湖北宜昌的香溪长江公路大桥主桥顺利合龙，标志着这座世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥开始进入桥面铺装施工阶段。
白洋长江大桥，起点于宜昌高新区白洋林场，对接宜昌高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途径宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速公路，宜都至五峰段连接2016年8月8日，宜昌白洋长江公路大桥举行简单的仪式宣布开工。该桥初步设计批复总概算33.85亿元，建设工期4年，将成为宜昌市第八座跨江大桥。
伍家岗长江大桥起点位于点军区艾家镇，终点与伍家岗区花溪路对接，建设工期4年。该项目通车后，宜昌城区交通内、中、外三环将真正闭环成形
2016年11月16日，宜昌市第九座长江大桥——伍家岗长江大桥正式开工。
枝江长江大桥位于湖北省枝江市第一大镇百里洲镇，由湖北省发改委报送的有关长江干线过江桥梁项目增补纳入国家规划的请示中包含枝江长江大桥建造规划，于2012年9月初得到国家发改委正式受理。这标志着在“十二五”乃至更长时期内，枝江长江大桥有望在国家规划指导下开始实施。
并且宜昌市4座长江大桥拟增补纳入国家规划。四座大桥分别是：宜昌白洋长江公路大桥、伍家岗长江大桥、枝江百里洲长江大桥、宜都红花套长江大桥。意味着有望在国家规划指导下开始实施。
这以上是宜昌的长江大桥，如果有说漏了的给补充一下。
接下来我们来看看
荆州的长江大桥。荆州长江大桥，位于荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程，已于2002年10月1日正式通车。
荆岳长江大桥荆岳长江公路大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。该桥桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月26日动工，已于2010年12月通车。
蒙华铁路荆州长江公铁大桥，连接湖北荆州市的江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。大桥全长6317.8米，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。
石首长江大桥，是省交投集团目前投资建设的七座长江大桥其中的一座，是国道“G234兴隆-阳江”跨越长江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路网“枣阳-石首”的过江通道。预计2019年9月底建成通车。
洪湖嘉鱼长江公路大桥，位于荆州洪湖市燕窝镇与嘉鱼县新街镇之间的长江之上。其连接武汉城市圈环线高速公路洪湖段与咸宁西段，工程全线采用双向六车道高速公路标准建设。
洪湖至赤壁长江公路大桥，项目是仙桃至赤壁一级公路的关键性控制工程，与今年开工的江陵至监利高速公路东延段对接。
拟建的1座：
荆州李埠长江大桥
两边相对比较下，宜昌长江大桥建造完成的有6座，而荆州长江大桥建造完成的有3座。
我想答案已经出来了吧。如果有漏掉的桥梁记得补充下哟
希望能帮到题主。
荆州沿长江流域480多公里按某媒体称每60公里一座大桥，请问荆州城区以及监利、洪湖、石首该修几座桥，荆州以被水果湖边缘化了，城区唯一一座桥还兼顾二广高速，能和副中心比吗？
宜昌建有桥粱博物馆，不仅长江大桥多，公路上的桥粱也多，有些铁路和公路，基本由桥和遂道组成。
看看江面，宜昌的江面窄，两岸高，修桥成本相对低。荆州（当然是荆江了）江面宽，且两岸基本上防护大堤，不说修桥的长度比宜昌长，光引桥恐怕都比宜昌的大桥长，所以成本高。现在是讲效益的社会，盲目攀比是不行的。
荆州成了水果湖的弃儿，还在这里说什么。荆州人唯一的出路：自我努力、自我保护！跟谁都不比，扎下头发展自已一一100年后由后人来比！
除了武汉，谁都比不过我大宜昌！宜昌已经建成的长江大桥有七座（公铁两用一座，铁路桥一座），在建的有三座，还有葛洲坝和三峡大坝。估计建好了都超过大武汉了，呵呵！因为宜昌要实现大城梦啊！
一些人什么都攀比，连大桥也攀比上了。宣传宜昌和荆州的大桥都可以，但不要攀比，各自情况不一样，这种没有意义的攀比也影响头条质量。
荆州应该就一坐和高速连通的大桥吧。现在不知道增加没！宜昌在运行的有枝城长江大桥（铁路公路），宜万铁路长江大桥，夷陵长江大桥，宜昌工路长桥大桥（连通高速收费），至喜长江大桥，西陵长江大桥，马上要修好的有白洋长江大桥，伍家岗长江大桥，香溪长江大桥（秭归）其他的不知道了，应该还有个百里洲长江大桥吧！（规划中吧。）
废话不说，直接上图，白洋长江大桥快了
宜昌有9座
标签：长江大桥,宜昌,荆州
