民航客机的多姿多彩
随着时代的变迁，人们从陆地上走，到水中游走，最后到了空中翱翔，飞机是人类的一项伟大的发明，实现了人们空中飞行的梦。如今世界上最大的两个民航飞机巨头——空中客车与波音公司，那么世界上最大的民航客机是空客A380，而世界上最长的民航客机是波音747，看到下图：
安-225是运输机，不属于民航客机，而且世界上就仅仅一架，可能有的人一生都看不到这架飞机的实物，除了飞机狂热者，而波音747以76.3米的长度，居于民航客机长度第一的位置，而且波音747是一架在存量非常大的飞机。
波音747的历史
19世纪60年代，美国空中旅行开始流行，当时的波音707和DC-8引发了喷气旅行革命，进入一个商业喷气飞机的新时代。当时，因为中小型飞机的运载能力不足，泛美航空总裁胡安·特里普要求波音公司研制一款比波音707大两倍的宽体客机来解决运力不足的问题。
1965年，管理波音747的开发计划的负责人与泛美等航空公司接洽，了解各家航空公司对新飞机的需求。当时航空界认为波音747最终会被超音速客机所取代，针对这一点，波音公司回应，即使747不受旅客青睐，也可以用来运载货物。
1966年4月，泛美航空订购了25架波音747-100，总共价值5亿2500万美元，签署仪式在西雅图举行，刚好正是波音公司成立50周年，
1968年9月30日，首架波音747出厂。在后几个月的，次年2月9号，波音对747进行飞行测试，尽管飞机襟翼出现一点小问题，但是整个飞行过程十分良好。
后续747的飞行测试计划因为JT9D发动机问题受阻，其中的困难包括因油门高速移动而引致发动机熄火和涡轮机壳在短期使用后即出现变形。这些问题令波音747的交付延期数月，并使30多架等待安装新发动机的客机在厂房停滞。后面五架测试机中的一架尝试降落波音公司位于伦敦厂房的机场时严重受损。747测试因此再度延迟。
1969年波音747首次公开亮相巴黎航展，12月，波音747完成了美国联邦航空局的测试。波音747的开发和厂房投入让波音公司来到了破产的悬崖边上。首架飞机交付前的几个月，波音公司要求增资已完成波音747的开发，如果银行拒绝借款，波音公司可能面临倒闭，最终波音支配了接下来数十年的宽体飞机的市场。
波音开发完747-100后，开发了更多的747系列机型，如下图：
波音747在宽体飞机市场支配了数十年，直到空客A380出世，但是A380出世的时间，已经是超大型飞机的后期了。2016年7月27日，波音公司在发布的一份监管文件中表示，可能会停止生产波音747飞机，从而结束这款飞机近半个世纪的生产史。
超大型客机的油耗、运营成本等都比较高，且客满率可能与中型机差异不大，那么航空公司自然不会继续选择这种规格的大飞机。但是747除了客运，还有货运。
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