全新CS35Plus，互联社交SUV，深度搭载腾讯车联智能生态系统。
2018款长安CS35Plus
看得出来，上文是长安CS35Plus打出的响亮标语。那么，从用户的角度来看，新款CS35Plus性能到底如何？比上一代CS35又强了多少？评价一辆车如何，1000个人有千种说法。最重要的就是看你自己心理定位侧重哪个方面？外观、价格、空间、配置、动力、油耗还是情节？下面，小编我就从用户的角度来谈这长安CS35Plus SUV的看法。为了能够更直观地感受到Plus的主要特点，小编准备将上一代2017款CS35最低配和最高配车型与最新CS35Plus进行一次深度比对。
2017款长安CS35紧凑型SUV
总体概括：外观时尚，配置丰富，动力够用，空间不俗，油耗满意，性价比高。减震偏硬，噪音略大。
2017款长安CS35
突出优势方面：
1.外观线条流畅，落落大方，属比较耐看型，短时间内不会过时。
2.尽管定位为城市小型suv，账面数据和感观上车身尺寸略小一点，但驾乘空间不输紧凑型s u v，应该是“偷”了后备箱空间来满足前后排空间，属主流设计思路。
3.配置相当丰富。在售的8款车型中，除了低配1.6L手动舒适型未配备esp车身稳定和牵引力控制系统，其余款型主被动安全装备均有足够保障。多媒体、电动天窗等其他配置也相对丰富，蛮有诚意的。
4.整备质量为1270kg，凸显了小型suv轻量化优势。1.6L 125马力（1.5t156马力）的动力，完全可以满足都市日常需求。百车综合油耗为7.6L，油耗不算很低但也不高，车主普遍还是满意的。
存在不足之处：
1.全系采取扭力梁式后悬挂，整体感觉减震偏硬，驾乘舒适度要打折扣。在非铺装路面及过坑洼路面时极易产生会异响。
2.后排空间调整的不错，但是地台不平整，要减分，这与采取扭力梁后悬挂有关。
（以上是个人观点，仅供参考）
2018款最新长安CS35Plus紧凑型SUV以及与CS35的主要技术指标比对
最大亮点：互联社交功能。2018款最新CS35Plus，主打智能互联，展示人机、人人社交功能。与腾讯车联智能生态系统（AI in Car）深度整合，搭载inCall 3.0智能车载互联系统，实现人机互联、人人互联、人与内容互联目标。更有10.25英寸高清智能大屏、触控式副驾显示屏加持。
闪光冰晶白配色
GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射等功能一应俱全。最高配自动智联版甚至配备有最时尚便利的车联网：中控大屏内置移动网络功能，可连接至互联网，或可实现在线导航、查看实时资讯、在线音乐等功能。遗憾的是，目前车联网只有腾讯相关资讯，相信后续会进一步升级改造。
钛光银灰配色
这是上一代CS35，甚至包括市面现存的众多同级SUV车型都没有的功能，绝对属于高大上的配置。从最低配-手动悦联版到最高配-自动智联版共8款车型，均突出了“联”字。无疑，这是长安CS35Plus主打的王牌。
2018款最低配手动悦联版中控图
2018款最高配—自动智联版中控图
除了最低配的基本款—手动悦联版中控为7英寸彩色大屏+4英寸仪表盘组合形式外，其余7款均装配了10.25英寸高清智能彩色大屏+7英寸液晶仪表盘，科技感十足。但，最低配基本款目前并未上市。
引擎升级
搭载型号为"JL478QEP"的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷自然吸气式全铝合金全新发动机，实际排量1598毫升，与上代CS35"JL478QEE"型号引擎相同。从账面参数显示，拥有94KW/161Nm的动力输出，比上代92KW/160Nm的动力略强，最大扭矩转速在4000转时爆发，较上代4000-5000转区间爆发，转速下降了不少，说明引擎出力点前移。这与采用缸内直喷供油方式有直接关系。
耀动红配色
变速箱较上代车型有了质的飞跃。手动挡均为5MT结构，自动挡车型则匹配了爱信第三代六速手自一体变速器（6AT），对比上代的4AT手自一体变速箱，简直是“鸟枪换炮”，瞬间提升了车型层次。
海晶蓝
配色
底盘维持原状
同平台出品，承载式车身结构与上代相同，悬架依然采用前麦弗逊独立前悬+扭力梁非独立后悬组合。地台中间微微隆起不平整，应对非铺装路面的滤震效果可能要打点折扣。
2018款自动智联版
轮圈规格有变化
轮胎胎面宽度有所增大，最高配自动智联版前后轮胎规格均为225/45 R18，比上代最高配智领型215/50 R17看上去要大气许多。除了视觉感受不同外，宽面轮胎对行车稳定性和舒适性均有所帮助，同时，油耗也会略有增加。没想到的是，这次配用胎悉数更换为非全尺寸，包括最高配，或许出于成本核算考虑。
琉璃棕配色
安全配置有质的提升
这次，在原主/被动安全配置的基础上，全系标配有牵引力控制（ASR/TCS/TRC）和车身稳定控制（ESC/ESP）系统，最高配自动智联版还增加了主动刹车功能，不得不说，Plus在安全配置方面有了质的飞跃。
辅助操控方面也有出色表现
让人意外地是，Plus最低配—手动悦联版居然拥有“运动”和“舒适”两种驾驶模式可选择，以及上坡起步辅助操控系统。最高配自动智联版还具有陡坡缓降功能，这是上一代车型所没有的。
云母绿配色
外部/防盗配置顶规配备
可开启全景天窗、360度全景影像、无钥匙启动和进入系统以及远程启动功能等只有在百万豪华车上才能见到的配置，也出现在了身价只有10万元的全新CS35Plus（最高配）身上。
车身尺寸增大
外观上就能明显感觉整体车身比上代要大一圈，车身全长增加165毫米，全宽增加15毫米，轴距增大40毫米，高度却降低了10毫米。由于车身尺寸的增大，除了视觉体验更美更大气外，车内空间也变宽松，行李箱容积达950升。整备质量也有所增加，各车型重量增加了65-80公斤不等。
动力表现
据车主反映，动力谈不上非常出色，只能说是绝对够用的。1.6L的动力储备也不可能很出色。值得点赞的是，在爱信第三代6AT变速箱的加持下，以及两动动力模式可选择，动力输出可平顺、可激进，换挡无顿挫。
油耗表现
根据百车车主油耗平均值为：7.2L/100Km。
总结
全新长安CS35Plus，虽然没有达到脱胎换骨的高度，但是，凭借其互联社交的独特优势、丰富的配置、不俗的操控以及大气时尚的外观，着实打动了众多车友，也打开了全新局面。结语还是那句话：选车，最重要的就是看你自己心理定位侧重哪个方面。个人认为，家用的话，全新长安CS35Plus值得考虑。
车身涂装包括：海晶蓝、琉璃棕、钛光银灰、闪光冰晶白、耀动红、和云母绿6种。
价格有点偏高，看年底能否优惠点在下手，本人也在观望中！
我的手动悦联升级版，三千公里了，总体觉得还可以啊，算下来每公里五毛不到点。就是补了一次胎，胎压监测系统故障了，说要到店里刷一下电脑，还没去。首保的时候弄一下就行了。说不行的不知道怎么想的，六万多的车还要多好呢？
想买就买，别听别人这一言哪一语的喜欢就买，我就自己认定中配，也够买了
刚刚还打算斟酌一下，看到腾讯的系统。pass了。这个不是软件界的以势欺人的坏人么。离远点。
标签：CS35PLUS,低配,入手
